楊丞琳

　　雖然滴滴專車主打高端服務，但多多少少還是會影響出租車的正常營運。
　　“滴滴打車一齣現我就用上了，以前基本上一個星期到半個月，就能遇到一個到機場的‘大活’，但現在這種活一個月都碰不到一個。”濟南的出租車司機彭女士對記者說。
　　出租車司機王先生的感受更明顯，“現在的‘大活’連原來的30％都不到，估計經常去機場、西客站的乘客也不會在乎專車貴的那點錢。”
　　彭女士給記者算了一筆賬:“我們每個月得交4000多元的份子錢，所以不敢不跑，不跑就等於賠錢。專車司機多美呀，愛跑就跑，不愛跑就休息。”
　　“我們平時在路上跑，要是有拒載、繞路行為，乘客肯定得投訴我們，一投訴就得罰錢，就連違章也得學習好幾天，耽誤活。”出租車司機趙先生對記者說，“我覺得這滴滴專車就跟黑車差不多，也不知道政府部門管不管。”
　　本報記者 劉雅菲 王皇
　　本稿件所含文字、圖片和音視頻資料，版權均屬齊魯晚報所有，任何媒體、網站或個人未經授權不得轉載，違者將依法追究責任。　　（原標題：專車上線,出租車“大活”減少）